El ferrocarril operativo más austral del mundo comenzó como una línea penitenciaria para el transporte de leña. Desde alrededor de 1909, los reclusos de la colonia penal de Ushuaia colocaron vías de trocha estrecha hacia el oeste desde la ciudad hacia los bosques de lengas del valle del Pipo. Los vagones transportaban madera, piedra y a los convictos que la cortaban. El servicio terminó cuando la prisión cerró en 1947, y el terremoto de Tierra del Fuego de 1949 destruyó gran parte de lo que quedaba. Reconstruido con una trocha de 500 milímetros y reabierto a los pasajeros en 1994, el Ferrocarril Austral Fueguino sobrevive como el tour en tren del fin del mundo en Ushuaia. Los argentinos lo llaman el Tren del Fin del Mundo. Locomotoras a vapor, entre ellas Camila y la Ingeniero Livio Dante Porta, remolcan vagones restaurados aproximadamente siete kilómetros desde la Estación del Fin del Mundo, en la Ruta Nacional 3 Km 3065, hasta la estación del parque dentro del Parque Nacional Tierra del Fuego. La ruta es corta y pausada. La vía cruza el río Pipo en un puente bajo, luego sigue el curso del agua río arriba hasta la parada Cascada La Macarena. Más allá de las ventanas se encuentra el Cementerio de Árboles, una llanura de tocones blanqueados cortados a la altura de los hombros por hombres que trabajaban en la nieve profunda, que siguen en pie un siglo después. Los pasajeros que poseen boletos para el tour en tren del fin del mundo en Ushuaia también pasan por diques de castores, legado de veinticinco parejas liberadas en la isla en 1946. El Parque Nacional Tierra del Fuego fue creado en 1960 y protege más de 60.000 hectáreas de bosque de lengas, turberas y costa a lo largo del Canal Beagle. La Ruta Nacional 3 se queda sin asfalto dentro de él, en la Bahía Lapataia, a 3.079 kilómetros de Buenos Aires. La estación de llegada del ferrocarril se encuentra a poca distancia de ese término. Por lo tanto, los tours en tren del fin del mundo en Ushuaia trazan un límite tanto como una ruta: los últimos kilómetros trabajados de vía en un continente que simplemente se detiene. Poco queda del trazado original de la prisión; lo que funciona hoy es una reconstrucción sobre el mismo terreno, transportando visitantes en lugar de carga.