Fahrzeiten des Zuges am Ende der Welt

Die Schienen, die heute Touristen befördern, wurden von Gefangenen verlegt. Zwischen 1909 und 1947 schlugen Häftlinge der Strafkolonie Ushuaia Holz im südlichen Buchenwald und transportierten es auf einer 500-mm-Schmalspurstrecke, bekannt als der Tren de los Presos, zurück in die Stadt. Der moderne Tren del Fin del Mundo befährt einen restaurierten Teil derselben Strecke in den Nationalpark Tierra del Fuego, und jeder, der die Fahrzeiten des Zuges am Ende der Welt prüft, liest im Grunde den Fahrplan eines lebendigen Museums. Diese Geschichte erklärt den Aufbau des Fahrplans. Dies ist kein Pendlerverkehr mit Zügen alle zwanzig Minuten; es ist ein historischer Dampf- und Dieselbetrieb mit einem festen Abfahrtsplan innerhalb eines einzigen Tageslichtfensters, und die Jahreszeiten in Feuerland stauchen oder strecken diesen Plan. Der südliche Sommer zwischen Dezember und Februar bringt langes Tageslicht, volle Züge und den dichtesten Betrieb; die Wintermonate reduzieren die Frequenz erheblich. Auch Ankünfte von Kreuzfahrtschiffen spielen eine Rolle. Wenn zwei oder drei Schiffe am selben Morgen im Hafen von Ushuaia anlegen, nehmen die Nachmittagszüge die Busgruppen auf, die zur Lapataia-Bucht, nach Ensenada Zaratiegui und zum Endpunkt der Panamericana fahren. Unabhängige Reisende, die Platz an der Aussichtsplattform Cascada Macarena und einen freien Fensterplatz am Pipo-Fluss haben möchten, sollten in der ersten Tageshälfte planen. Was sollten Besucher damit anfangen? Betrachten Sie den Fahrplan als festen Punkt und planen Sie den Rest des Tages darum herum. Der Bahnhof befindet sich an der RN3 bei Km 3065, acht Kilometer westlich der Stadt und kurz vor den tieferen Wanderwegen des Parks, sodass die Fahrt am besten als Auftakt eines Tages im Park funktioniert und nicht als eigenständige Besorgung. Bestätigen Sie den aktuellen Plan mit dem Betreiber unter +54 9 2901 494016 oder auf trendelfindelmundo.com.ar, bevor Sie aufbrechen, da die veröffentlichten Fahrzeiten des Zuges am Ende der Welt saisonal und an Feiertagen überarbeitet werden. Eine Buchung für den Tren del Fin del Mundo und der Parkeintritt sind getrennte Transaktionen, und beide sollten in der Hochsaison im Voraus erledigt werden. Lesen Sie dies, wie Sie jeden patagonischen Fahrplan in einem Reiseführer lesen würden: großzügig mit Puffer, skeptisch bei knappen Anschlüssen und aufmerksam für die Tatsache, dass das Wetter auf 54 Grad südlicher Breite gelegentlich das letzte Wort über den Tagesbetrieb hat.